ایران همبستگی

صحنه متلاشی شدن هواپیمای روسی شرکت ایرانی کاسپین

گزارش سقوط یک هواپیمای مسافربری ایرانی و کشته شدن همه ۱۶۸ نفر سرنشینان آن خشم ملت ایران را برانگیخت. ابعاد این فاجعه هنگامی آشکارتر گردید که معلوم شد همه افراد تیم جودو جوانان ایرانی نیز که برای شرکت در مسابقات ورزشی رهسپار ارمنستان بوده اند، جان خود را از دست داده اند. از هنگام به روی کار آمده جمهوری اسلامی در ایران ۳۰ فروند هواپیمای مسافری سقوط کرده اند و تا کنون در حوادث هواپیمائی در ایران، ۱۶۱۰ نفر کشته شده اند.
یکی از عوامل این قربانیان بسیار، ادامه تحریم های اقتصادی ایالات متحده علیه جمهوری اسلامی ایران است که موجب می شود حکومت ایران نتواند هواپیمای جدید و پیشرفته آمریکائی خریداری کند و ناچار است به کرایه کردن یا خریدن هواپیماهای کهنه روسی دست بزند. اکثر سی فروند هواپیمائی که در سی سال اخیر سقوط کرده اند هواپیماهای کرایه ای یا خریداری از روسیه بودند که اکثر آن ها نه تنها کهنه بودند، بلکه مواظبت کافی و تعمیرات منظم در مورد آن ها اجرا نمی گردید.
در سال های اخیر بارها خلبانان ایرانی هشدار داده بودند که هواپیماهای اجاره شده کهنه هستند و همه اقدام لازم برای نگاهداری و تعمیر آن ها انجام نمی شود و جان مسافران و خدمه به خطر می افتد. ولی مقامات ایرانی و به ویژه صاحبان شرکت های هواپیما برای به خطر نیانداختن سود خود، و بی اعتنا به جان مردم، این هشدارهای را نادیده گرفته بودند.
هواپیمائی که امروز سقوط کرد از نوع توپولف ساخت روسیه و متعلق به شرکت هواپیمائی کاسپین بود که در پرواز شماره ۷۹۰۸ از تهران به سوی ایروان پایتخت ارمنستان پرواز می کرد. ولی شانزده دقیقه پس از بلند شدن از فرودگاه، در حوالی قزوین به ناگهان سقوط کرد و همه مسافران و خدمه آن جان باختند.
هشت تن از کشته شدگان اعضای تیم ملی نوجوانان جودوی ایران بودند که همراه با دو تن مربی و سرپرست برای انجام مسابقه به ارمنستان می رفتند. احمدی نژاد و رئیس سازمان تربیت بدنی پیام های تسلیت انتشار دادند. ولی این اقدام نتوانست از ابراز خشم مردم جلوگیری کند که حکومت را به بی لیاقتی و بی اعتنائی به جان و سلام مردم متهم می سازند.
احمدی نژاد تا کنون بارها ادعا کرده که ادامه تحریم های اقتصادی ایالات متحده علیه ایران که از سی سال پیش و هنگام اشغال سفارت آمریکا در تهران برقرار گردید، تا کنون هیچ لطمه ای به ایران نزده است. ولی یکی از کوچکترین تاثیرات فاجعه بار آن است که ایران حق خریدن هواپیماهای مسافری آمریکائی را ندارد – زیرا ممکن است این هواپیماها را برای امور جنگی نیز به کار گیرد.
به دنبال این تحریم، جمهوری اسلامی ایران ناچار شده به خرید هواپیماهای بوئینگ از رده خارج شده کشورهای دیگر (و از جمله ترکیه) دست بزند، و یا هواپیماهای کوچک غیر آمریکائی (که موتور و یا قطعات ساخت آمریکا در آن به کار نرفته) خریداری کند که به هیچوجه نیاز ایران را تامین نمی کند. راه سوم که حکومت ایران بارها آن را گزیده، خریدن و یا اجاره کردن هواپیماهای کهنه روسی بوده که با تکنولوژی عقب مانده ای ساخته شده است. چندی پیش خبر رسید که برخی فرودگاه های بین المللی در جهان اجازه فرود آمدن به هواپیماهای ایرانی را نمی دهند، زیرا از ایمنی کافی و نگاهداری های لازم فنی برخوردار نیستند.
همان گونه که گفته شد، در سی سال اخیر سی حادثه سقوط هواپیما و کشته شدن مسافران در ایران رخ داده که به طور میانگین، هر سال یک سقوط می شود. در این سی سال ۲۳۳ مورد سانحه هوائی در ایران ثبت شده که ۶۷ مورد آن خونبار بوده و منجر به کشته شدن ۹۹۸ نفر و زخمی شده ۹۷ نفر گردیده است.
آشنایان به امور هواپیمائی در ایران می گویند که نه تنها هواپیماها قدیمی هستند و خوب نگاهداری نمی شوند، بلکه کادر فنی ایران نیز روز به روز فقیرتر و عقب مانده تر می شود، زیرا مهندسین و تکنیسین های برجسته که قادر به تحمل فشارهای دینی، اجتماعی و سیاسی رژیم نیستند، از کشور خارج می شوند.
اکثر هواپیماهای مسافری ایرانی که در سی سال اخیر سرنگون شده اند از نوع ایلیوشین، توپولف و آنتونوف بوده اند. ولی چند فروند هواپیمای قدیمی از نوع بوئینگ، فالکن، فوکر و ایرباس نیز سقوط کرده و صدها کشته به جای گذاشته است.

گزارشگر: خبرنگار آزاد – تهران